汽车家园

中国重卡相互竞争 得发动机者得以天下

正进入状态 重卡经销商节后销售大调查

长安重汽难挑重卡大梁 联手大众是捷径?

2010年中国重卡销量高速增长有望继续

愿山寨重卡播下"龙种"收获的不是"跳蚤"

山寨版重汽官网FLASH出炉 重卡行业随想

重卡后市不惧地产调控 后半年走势放缓

透过车展看趋势 重卡专用化越来越明显

前两月汽车销售强劲 后市重卡机会更大

重卡市场强劲复苏 新生力量亦跃跃欲试

2月国内卡车市场稳中有升 重卡增幅最大

重卡投资增速将放缓 牵引车销量将复苏

探讨热点话题 看中国重卡市场发展趋势

疯狂"扩张" 重卡市场虚火之后流年不利

重卡市场存在"虚火" 销售后劲明显不足

新尝试狼烟四起 重卡新军催生格局之变

随着国内燃油价格不断上涨，燃油支出在货运行业运营成本中的比重越来越大，一辆节油重卡成了运输户赚钱必备的工具。不过，除却价格较高的进口重卡外，受制于发动机技术的限制，在国内市场找到一辆真正能很好地实现节油效果的重卡，其实并不容易。

江淮重卡又有新动作。记者最新获悉，为合力打造江淮重卡品牌，经江淮汽车股份有限公司决定，江淮重卡业务实行单品牌策略，即：江淮汽车旗下的中重卡业务唯一品牌为“格尔发重卡”，品牌诉求为“品质行天下”。

12月02日，广州志鸿物流与斯堪尼亚中国签署30台全新Streamline订单，并于今日成功交付首批8台全新Streamline G400 4x2车辆。

2014年，北京、南京、石家庄、郑州、太原、合肥、武汉、长沙等地先后出台了渣土车治理新政策。