汽车家园

水泥搅拌车加速度传感器有些新设计的ABS系统采用了加速度传感器，可以对由车轮转速计算出来的车速进行补偿，使制动时滑移率的计算更加精确。加速度传感器原理简介水银型：当汽车制动时，足够大的减速度力将水银上抛，接通电路，给ＥＣＵ加速度信号。摆型：摆动板（遮光板）两面分别装有两个信号发生器，当汽车制动时，摆动

水泥搅拌车组合方式的ASR制动压力调节器ABS/ASR组合压力调节器ASR不起作用时，电磁阀Ⅰ不通电，ABS起制动作用并通过电磁阀Ⅱ和电磁阀Ⅲ来调节制动压力。驱动轮滑转时，ASR控制器使电磁阀Ⅰ通电，阀移至右位，电磁阀Ⅱ和电磁阀Ⅲ不通电，阀仍在左位，于是，蓄压器的压力油通入驱动轮制动泵，制动压力增大。需要保持驱动轮制

1）水泥搅拌车故障码的调取1）将点火开关置OFF位置，打开发动机盖，找到ABS制动系统故障诊断座连接器的Wa和Wb端子抽出短路销。2）用专用跨接线跨接诊断插座中的TC和EI端子，如果ABS制动系统有故障，ABS指示灯在4s后闪烁故障码。3）将点火开关置于点火位置（ON），以正确的方法取读警告灯或发光二极管的闪烁次数，读出故障码

1）水泥搅拌车故障码的调取1）将点火开关置OFF位置，打开发动机盖，找到ABS制动系统故障诊断座连接器的Wa和Wb端子抽出短路销。2）用专用跨接线跨接诊断插座中的TC和EI端子，如果ABS制动系统有故障，ABS指示灯在4s后闪烁故障码。3）将点火开关置于点火位置（ON），以正确的方法取读警告灯或发光二极管的闪烁次数，读出故障码

水泥搅拌车清除故障码的方法1）汽车停稳；2）诊断座Tc与E1端子跨接；3）维修连接器接头分开或WA与WB之间的短接插销拔出；4）点火开关接通。在以上条件下，在3秒内连续踩制动踏板8次，即可消除故障码。故障码消除后，将Tc与E1端子跨接线拆去，将维修连接器接头插好或WA与WB之间的短接插销插好。车速传感器信号故障码的调取1

时间：2014-07-11 08:11:56来源：作者：⑴水泥搅拌车整体滑阀式液压动力转向系统汽车直线行驶时的工作状态：汽车右转弯时的工作状态：汽车左转弯时的工作状态：转向路感的产生：⑵整体瓣阀式液压动力转向系统汽车直线行驶时的工作状态：汽车右转弯时的工作状态：汽车左转弯时的工作状态：⑶整体转阀式液压动力转向系统转阀

(1)检查水泥搅拌车并视情调整发动机怠速。(2)从前乘客席侧仪表板下的插头支架上拔出2芯维修检查插头(绿/黑及红/白导线)，然后接上专用工具SCS短路插头 (T/N O7PAZ-0010100)。(3)起动发动机，并让发动机在300Or/min下进行无负荷运转(换档操纵手柄置于N或P位置)，直到发动机达正常工作温度(即散热器风扇运转)为止，然后将发动

检查水泥搅拌车火花塞电极脏污、磨损与烧蚀情况以及陶瓷绝缘柱上是否有裂纹。如其中心电极已磨圆，则应更换火花塞。火花塞型号为:NGK:ZFR5F-11、ZFR6F-11（KA、KV、KY）；DENSO：KJ16CR-L11、KJ20CR-L11（KS、KV、KY）。电极烧损与磨损的可能原因为：点火正时提前、火花塞松旷、火花塞热值过高或火花塞冷却不充分等。火花塞

踏下水泥搅拌车制动踏板：ABS不工作（电磁线圈未通电）时，第一球阀关闭，第二球阀打开，内部储液室与储液筒相通，低压制动液由制动总泵进入两前轮制动分泵，对两前轮实施低压制动。由于助力室在控制滑阀作用下在踏下制动踏板的同时，储存了高压制动液，所以对两后轮实施高压制动。ABS工作（电磁线圈通电）时，第一球阀打开

1．水泥搅拌车发动机输出功率控制：在汽车起步、加速时，ASR控制器输出控制信号，控制发动机输出功率，以抑制驱动轮滑转。常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。2．驱动轮制动控制：直接对发生空转的驱动轮加以制动，反映时间最短。普遍采用ASR与ABS组合的液压控制系统，在ABS系统中增加电磁阀和调节

1．水泥搅拌车制动压力调节器（1）单独方式的ASR制动压力调节器单独方式的ASR制动压力调节器与ABS制动压力调节器在结构上各自分开ASR ECU通过电磁阀的控制实现对驱动轮制动力的控制。控制过程如下两个调压缸、两个三位三通电磁阀、高压蓄压器、增压泵、压力控制开关、储液器。正常制动时ASR不起作用，电磁阀不通电，阀在左

踏下水泥搅拌车制动踏板：ABS不工作（电磁线圈未通电）时，第一球阀关闭，第二球阀打开，内部储液室与储液筒相通，低压制动液由制动总泵进入两前轮制动分泵，对两前轮实施低压制动。由于助力室在控制滑阀作用下在踏下制动踏板的同时，储存了高压制动液，所以对两后轮实施高压制动。ABS工作（电磁线圈通电）时，第一球阀打开

水泥搅拌车二位二通电磁阀二位二通电磁阀又分为二位二通常开电磁阀和二位二通常闭电磁阀。两个电磁阀均由阀门、衔铁、电磁线圈、回位弹簧等组成。常态下，二位二通常开电磁阀阀门在弹簧张力作用下打开，二位二通常闭电磁阀阀门在弹簧张力作用下闭合。二位二通常开电磁阀用于控制制动总泵到制动分泵的制动液通路，又称为二位

水泥搅拌车二位二通电磁阀二位二通电磁阀又分为二位二通常开电磁阀和二位二通常闭电磁阀。两个电磁阀均由阀门、衔铁、电磁线圈、回位弹簧等组成。常态下，二位二通常开电磁阀阀门在弹簧张力作用下打开，二位二通常闭电磁阀阀门在弹簧张力作用下闭合。二位二通常开电磁阀用于控制制动总泵到制动分泵的制动液通路，又称为二位

水泥搅拌车半轴的组装图如下：1-定位卡环（更换） 2-内接头 3-簧环 4-滚轮架 5-滚轮 6-滚轮 7-内侧防护套 8-防护套箍带（更换） 9-半轴 10-防护套箍带（更换） 11-减震器 12-减震器箍带（更换） 13-外侧防护套 14-用润滑脂填满空腔 15-外接头 16-用润滑脂填满空腔 17-用润滑脂填满空腔水泥搅拌车重新组装时注意以下事项:（1

水泥搅拌车ABS的故障自诊断（一）ABS的自检1）点火开关一接通，ECU就立即对其外部电路进行自检。两个故障警告灯正常点亮的情况是:当点火开关打开起动至自检结束(大约3s)，在拉紧驻车制动装置时REAK警告灯点亮，ABS警告灯亮后，又熄灭。如果上述情况灯不亮，说明故障警告灯本身线路有故障。如果ABS故障灯常亮，说明ABS系统出

水泥搅拌车半轴的组装图如下：1-定位卡环（更换） 2-内接头 3-簧环 4-滚轮架 5-滚轮 6-滚轮 7-内侧防护套 8-防护套箍带（更换） 9-半轴 10-防护套箍带（更换） 11-减震器 12-减震器箍带（更换） 13-外侧防护套 14-用润滑脂填满空腔 15-外接头 16-用润滑脂填满空腔 17-用润滑脂填满空腔水泥搅拌车重新组装时注意以下事项:（1

水泥搅拌车二通道ABS的特点前后制动管路各设一个制动压力调节器，分对两前轮和两后轮进行一同控制。两前轮可据附着条件进行高选和低选转换，两后轮则按低选原则一同控制。前驱汽车，后轮制动力小。后驱汽车，后轮易抱死。方向稳定差。很少采用。５．四传感器二通道/前轮独立控制方式６．四传感器二通道/前轮独立-后轮低选控

水泥搅拌车ABS ECU的控制过程1.打开点火开关，ECU进入自诊断（1）ABS保护继电器线圈通电:蓄电池+点火开关IGABS保护继电器线圈搭铁蓄电池－。蓄电池电压（12V）经继电器触点送至ECU端子1，触发自检.(2)自检过程中，ABS警示灯亮蓄电池+点火开关IGABS警示灯ABS二极管电磁阀继电器常闭触点搭铁蓄电池－。ABS警示灯亮后可能出现

水泥搅拌车ABS的控制方式控制通道：能够独立进行制动压力调节的制动管路按控制形式分：独立控制、按高选原则一同控制、按低选原则一同控制按控制通道数目分：四通道、三通道、二通道、单通道两个概念★按高选原则一同控制：对两个车轮实施一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称