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新年伊始,商用车市场下行的压力再度增大。根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)2月份发布的统计数据,今年1月国内共销售商用车28.16万辆,同比下降9.04%。值得注意的是,根据国家质检总局和国家标准委于2013年公布的国Ⅳ车用柴油标准,以及工信部于2014年4月发布的公告,国Ⅲ柴油升级至国Ⅳ柴油的过渡期最迟到2014年12
据经济之声报道,大货车尾气排放污染,是严重影响PM2.5指标参数的重要因素。据环保部的数据,2011年我国的柴油车仅占机动车总保有量的6.3%,而氮氧化物排放量却占到全国当年汽车氮氧化物排放量的67.2%,颗粒物PM的排放量也占到了汽车总排量的78.8%。治理重型柴油车尾气污染成为机动车减排的重中之重。日前,中石化宣布他们
导读:洒水车专用车国三柴油车死刑执行期已定公告将被全部取消.工信部2014年第27号公告,适用于国三柴油车产品《公告》将于2014年12月31日全部废止,2015年1月1日起国三洒水车专用车国三柴油车死刑执行期已定公告将被全部取消. 工信部2014年第27号公告,适用于国三柴油车产品《公告》将于2014年12月31日全部废止,2015年1月
类型:转载 来源:证券时报网 作者:张达 责任编辑:何华艳 发布时间:2013年07月29日 尽管今年国内多个城市不断遭到雾霾天气袭击,但原定于7月1日实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国、阶段)》第四阶段排放限值,如今却再次被推迟。配图 对此,盖世汽车网最新一期调查报告认为,国四标准实施的技术条
据北京市环保局局长陈添介绍,北京市今年在污染物减排方面锁定重型柴油车、电煤、散煤、污染企业等重点领域,并将以财政、收费、信贷等经济政策为杠杆,撬动污染治理和减排。为落实国务院大气十条明确的重点任务,北京市将继续着力于压减燃煤控车减油治污减排清洁降尘等领域。今年,北京市的财政政策将更向大气污染防治倾斜
SCR路线。 数据显示,柴油车国Ⅳ标准实施后,不仅可以减少5%-7%的油耗,而且可以减少80%颗粒物(也就是PM)的排出,因为柴油燃烧更充分了。但是高温高压下,尾气里的氮氧化合物会大幅度增加。相比国Ⅲ柴油车,所有符合国Ⅳ标准的柴油车都加装了尾气后处理装置和OBD(车载诊断系统)。加装了尾气后处理装置的车辆可以
从今年1月1日起,我国的柴油车全面实施国四排放标准,这不仅对能源安全和环境保护来说是一件非常值得关注的大事,而且,也有望使国内汽车产品的结构发生变革,柴油发动机汽车的市场份额或可因此得到提高,并逐渐从小众跻身主流。 不过在国四标准全面实施之际,是否还有大量的国二标准的柴油车依然大行其道也尤其引人关注
下月起,福州市民买车注册登记时,要看清车辆具体标注的排放标准,搅拌车如果排放标准超标的,将无法登记挂牌。记者昨日获悉,福州市相关部门近日出台的《关于进一步明确新车注册和外地车辆转入排放标准有关工作的通知》透露,今年7月1日起,汽油车和两用燃料车必须符合国Ⅳ(含)以上排放标准,气体燃料点燃式发动机汽车必须
油机国四自其推行之日起便是在各种质疑和担忧中步步惊心的前行,从飘忽不定的执行时间到油品质量问题,再到假国四所引起的行业哗然,国四一直是一个不缺少新闻的词语。今天国家权威部门就用事实说话,告诉每个人国四来了。日前,工信部发布公告,该公告称,为落实《节能减排十二五规划》和《大气污染防治行动计划》,促进大
《经济参考报》记者从环保部门相关人士处获悉,重型柴油车国四标准将按期自7月1日起实施,不过,由于国内油品供应满足不了要求,占柴油车保有量近半的轻型柴油车国四标准全国实施日期将再度推迟,且具体实施时间未定。至此,车油不同步导致的大气污染物排放困境仍无法得到解决。上述人士解释称,国四轻型柴油车采用的技术只
浓烟,噪音,我想这是大部分人对柴油车的认识,但是随着技术的不断的更进,柴油发动机慢慢的变成了低噪音,高动力,不仅仅是原来像道路清洗车这些车辆上使用柴油动力,现在一些私家车也用了柴油的动力,因为柴油的车耗油比汽油低,费用相对的减少,现在一些男性的车主因为喜欢柴油车的强劲的动力,所以选择了柴油车,但
清洗车柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时,我们的第一反应就是这辆车的动力是柴油机。造成柴油机冒黑烟故障的因素很多,供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素,下列因素均可能造成柴油机冒黑烟:1、供油
自2015年1月1日起,我国将对柴油车实施国Ⅳ排放标准,而国Ⅲ标准(发动机)的柴油车从此将不得销售和注册登记。根据有关统计数据显示,2012年我国重型货车保有量472.5万辆,占机动车总保有量的2.11%,但排放的氮氧化物和颗粒物占比却分别达到49.3%和60.7%。也就是说,重型货车(柴油车)是机动车氮氧化物和颗粒物排放的罪魁
记者6日从北京市环保局获悉,为遏制汽车尾气污染,北京市出台新一轮老旧机动车淘汰更新方案,对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元,小客车最高补助8500元,重型柴油车最高补助21500元,对转出车辆不再予以补助。同以往的补助力度相比,新出台的2015年-2016年北京市老旧机动车
汽油皮卡占主导 长城大举进军柴油车市
目前北京市约有40万辆国一标准车和50多万辆国二标准车。根据环保部门测算,如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的国五标准车,将达到APEC会议期间机动车单双号限行的减排效果。
亚洲柴油车排放论坛暨AdBlue论坛举行
欲进还休 轻型柴油车国四排放再度推迟