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排除洒水车排气管排黑烟故障要注意以下几点：1，故障现象发动机运转无力，转速不均 匀，冒黑烟，当加大供油量时，出现敲击声。 2，故障原因，柴油机超负荷运行，供油量过多；柴油质量太差，以致燃烧不完全；进气系统堵塞，气缸进气量不足；增压器有故障，供气压力不够；喷油器雾化质量差，有滴油现象；气门间隙调整不当或喷

　　有时候，当洒水车在怠速运转时，离合器踏板虽然已经踩到底，但仍然会感到挂档困难，且变速器齿轮有撞击声。有时就算能勉强挂上挡，但还没有松开离合器踏板，洒水车就已行驶或熄火。　以下是湖北合力专用汽车制造有限公司为你提供判断与排除洒水车离合器故障的方法，仅供大家参考实践。检查方法：将洒水车离合器底盖拆下

洒水车在行驶途中，尤其是当洒水车在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，洒水车司机发现洒水车变速杆有时会自动跳回空档位置，这种洒水车变速器路档现象大多数是在高速档位发生的频率最高。　　洒水车变速器跳档的原因是多方面的，以下是洒水车变速器跳档故障判断与排除方法：1、当洒水车的变速齿轮、齿套或同步器

污泥排出方法： ⑴踩下离合器，拨动气动换向阀至开位置（解放）或推动取力箱操纵杆（东风）使油泵运转； ⑵ 打开罐门球阀，排出部分污水，并降低罐内压力使之与大气相通； ⑶ 松开罐门锁紧装置，拧松手把并完全拔掉螺杆； ⑷ 将手动换向阀的罐门开开闭杆置于开，开启前应先确认罐内压力等于大气压，若在负压状态下打开罐门

洒水车市场以柴油洒水车为主导，汽油洒水车和电动洒水车为辅。洒水车经过天长日久的运作，偶尔会出现发动机不能起动的故障，以下仅针对使用柴油发动机的洒水车三大系统（供油、压缩、电气）故障，分别列出了洒水车无法启动的故障原因与排除方法，仅供用户参考使用。 故障原因及特征排除方法1、供油系统的故障　　a、供油系

　　洒水车发动机内的曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，用来传递力和改变运动方式，完成能量转换的传动机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变成机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分为3组，即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其中，活塞连杆组的主要零件有活塞、活塞环、活塞销、连杆等。　　在这里，我们重点来看一

　 洒水车发动机内的曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，用来传递力和改变运动方式，完成能量转换的传动机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变成机械能。曲柄连杆机构的主要零件可以分为3组，即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。其中，活塞连杆组的主要零件有活塞、活塞环、活塞销、连杆等。　　在这里，我们重点来看一下

消防洒水车长期行驶后，由于半轴齿轮和行星齿轮垫圈的磨损松旷和变薄，而引起差速器齿轮啮合间隙的增大，以及半轴和半轴齿轮花键齿（槽）的磨损而产生不正常的声响。　 消防洒水车是介于消防车与洒水车之间，具有消防洒水一体化用途，与消防车相比虽缺少器材箱，但与消防车的射程相同，具有同样的消防功能。与洒水车相比，

消防洒水车长期行驶后，由于半轴齿轮和行星齿轮垫圈的磨损松旷和变薄，而引起差速器齿轮啮合间隙的增大，以及半轴和半轴齿轮花键齿（槽）的磨损而产生不正常的声响。　消防洒水车是介于消防车与洒水车之间，具有消防洒水一体化用途，与消防车相比虽缺少器材箱，但与消防车的射程相同，具有同样的消防功能。与洒水车相比，继

洒水车爆震限制器的常见故障与排除： 1、不点火。可将接分电器的白色线和接点火线圈-接柱的绿色线拆下，将绕在爆震限制器总成线束上的一根黑色线两端分别接分电器和点火线圈-接柱，若此时点火，则表明爆震限制器总成有故障。否则，为其它故障。 2、不能控制爆燃。先检查分电器压板固定螺栓是否松动，造成点火提前角过大；汽

洒水车水泵不能吸水原因及排除方式如下： 一、进水管道不密封（排除方式：检查进水管道，排除漏气地方） 二、发动机转速低（达不到所需的真空度 排除方式：调整油门使转速在1700转/分） 三、吸水高度大于允许高度（排除方式：吸水高度应小于5米） 四、进水管道严重堵塞（排除方式：通管路） 五、水泵密封件损坏，泵轴渗漏影

洒水车变速器跳档故障的判断与排除方法：1、在发现洒水车某档跳档时，仍将变速杆换入该档，然后拆下洒水车变速器盖看齿轮啮合情况，如果啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构。2、用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆下洒水车变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，若变速叉轴凹槽磨损过度应马上

洒水车不吸水原因大致有以下几点

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液压绞盘在清障车上已得到了广泛的应用，它是一个重要的功能部件，常用于起吊和拖曳牵引作业，液压绞盘从轻型到重型有很多的规格，常用的液压绞盘有蜗轮蜗杆和行星齿轮减速两种结构型式，绞盘由液压马达带动，通过减速装置实现降速和增大输出扭矩的目的

1.对于自动变速器，应先进行故障自诊断，检查有无故障码。如果有故障码输出，则按显示的故障码查找故障原因。 2.检查消防车自动变速器油温传感器在不同温度下的电阻值，并与标准值进行比较，如果有异常，应更换自动变速器油温传感器。 3.检查挡位开关和我节气门位置传感器的信号，挡位开关的信号应和变速杆的位置相一致。

3月30日上午10时许，在酒泉市瓜州县广汇路312公里处，一辆满载30吨易燃易爆化学物质环烃三的槽车在转弯时，由于车速过快侧翻并发生泄漏。　　事故发生后，司机立即从驾驶室中爬出来，发现发生泄漏，便急忙拨打了119报警求助。随后瓜州消防中队迅速出动一辆水罐消防车、一辆抢险救援消防车和9名官兵赶赴事故现场,玉门消防中

东风消防车怠速运转时发出杂乱的嘎啦齿轮撞击声，中速运转时更为明显，严重时正时齿轮盖处有振动，这是正时齿轮响故障较为明显的特征。 造成该故障的主要原因有：齿轮间隙过大时两齿轮相互撞击发响；齿轮长期使用后严重磨损；更换主轴承或凸轮轴承时，曲轴与凸轮轴中心线距离增大。 具体故障原因及排除方法如下： 1.齿轮啮

1消防车专用消防泵的主备用切换方法　　从消防车消防泵启动信号的采集和控制角度来看，设计中消防泵的主备用切换主要有两种方法。其关键是控制信号来源的选择，它可分为电流信号控制方法和压力信号控制方法。通常消防泵的主备用泵均需按互为备用的方式进行设计。　　电流信号控制方法是现在消防设计中消防泵主备用切换的常

现象 消防车行驶中传动装置发出周期性的响声,车速越高响声越大,严重时伴随有车身振动. 原因 主要原因是消防车传动轴动不平衡,传动轴变形或平衡块脱落等;其次是中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动,使传动轴偏斜. 诊断与排除 除按传动轴动不平衡故障诊断方法外,再检查中间支承吊架固定螺栓和万向节凸缘盘连